Les meilleures plaquettes de frein en 2023

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Les plaquettes de frein sont l’une des pièces les plus importantes de votre voiture. Ils fonctionnent en créant une friction tout en appuyant contre les disques de frein pour ralentir votre véhicule. Ils s'usent avec le temps, donc pour assurer votre sécurité sur la route, il est préférable de les remplacer avant qu'ils ne se détériorent. Les concessionnaires essaieront de vous facturer beaucoup d’argent pour les remplacer, mais il existe des alternatives moins coûteuses en ligne. Voici les meilleures plaquettes de frein disponibles en ligne — les prix varient selon la marque, le modèle et l'année de votre véhicule

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Les plaquettes de frein en carbone-céramique Power Stop Front Extreme Performance sont idéales pour les muscle cars. Ils ont une surface de patin roussie thermiquement pour une période de rodage rapide et des fentes chanfreinées pour limiter le bruit des freins. La plaque de support améliorée avec revêtement en poudre résiste à la corrosion et à la rouille. Ces plaquettes de frein sont également livrées avec de la graisse de frein et un kit de visserie en acier inoxydable.

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Ces plaquettes de frein Hawk Performance sont fabriquées avec une formule ferro-carbone. Ils sont construits avec un composé de frein de route haute performance qui augmente la puissance de freinage et présente une plus grande résistance à l'évanouissement des freins. Ils sont pratiquement silencieux et ménagent les disques de frein. Ils offrent une friction élevée dans des conditions chaudes et froides.

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Ces plaquettes de frein semi-métalliques ACDelco Gold sont intégralement moulées avec un matériau de friction sur la plaque de support pour une intégrité de liaison supplémentaire. La plaque d'appui estampée facilite le déplacement du patin dans l'ensemble calibre et réduit le bruit, les vibrations des freins et l'usure. Ces plaquettes de frein sont soutenues par General Motors mais conviennent également aux véhicules d'autres fabricants.

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Ces plaquettes de frein Wagner sont formulées pour répondre aux exigences uniques de chaque application de véhicule. Ils disposent d'une formule sans friction en cuivre qui offrira des performances élevées tout au long de la durée de vie du tampon. Ce produit comprend un lubrifiant de style OE et du matériel en acier inoxydable.

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Bosch utilise une formule de friction céramique avancée comprenant le même alliage à base d'aluminium utilisé dans l'ingénierie aérospatiale. Les cales en caoutchouc augmentent la puissance de freinage, diminuent le bruit et résistent à la corrosion. La couche de transfert protectrice augmente la durabilité tout en prolongeant la longévité des plaquettes et des rotors.

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Les plaquettes de frein Brembo peuvent être trouvées sur de nombreux véhicules hautes performances, mais elles peuvent également convenir aux véhicules ordinaires. Chaque plaquette de frein est roussie thermiquement afin de réduire la décoloration. La cale rouge Multicouche ESE (Elastomère - Acier - Elastomère) amortit le bruit et les vibrations. La plaque d'appui offre une réduction supplémentaire du bruit de freinage tout en agissant comme un bouclier thermique pour réduire le transfert de chaleur vers les étriers.

Selon Bridgestone Tire, les plaquettes de frein peuvent durer entre 30 000 et 35 000 milles en conduite urbaine. Ils peuvent durer jusqu'à 80 000 milles ou plus, principalement en conduite sur autoroute. Si vous emmenez votre voiture sur la piste, elles devront peut-être être remplacées souvent.

Les freins en céramique durent en moyenne plus longtemps que les freins semi-métalliques. Les céramiques limitent également mieux le bruit et nécessitent moins d’entretien.

Les plaquettes de frein en carbone-céramique sont les meilleures plaquettes de frein pour une utilisation sur piste. Ils offrent le plus de friction, de puissance de freinage et ont la distance de freinage la plus courte. Les freins en céramique sont les meilleurs pour la conduite quotidienne. Ils peuvent bien fonctionner à basse température, alors que les céramiques au carbone peuvent avoir des difficultés. Les freins en céramique sont assez silencieux tandis que les freins en carbone-céramique ont tendance à grincer souvent lors du ralentissement.

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