Ce sont vos pires projets automobiles

Plus tôt cette semaine, j'ai interrogé les lecteurs sur leurs pires projets automobiles. Il est juste de dire que beaucoup d’entre vous ont des voitures qu’ils aimeraient pouvoir oublier, mais un véhicule à moitié construit dans le garage vous hante. Pour certains, une petite réparation s’est transformée en une réparation à laquelle vous n’étiez pas préparé. D’autres ont mordu plus qu’ils ne pouvaient mâcher. Sans plus attendre, voici vos pires projets automobiles.

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J'ai un 74 Mini qui défie absolument toute tentative de maintenir la pression hydraulique dans les cuissons. J'ai remplacé le maître et tous les cylindres de roues, les conduites, les rondelles en cuivre, les mâchoires de frein, c'est une tâche que j'ai fait sur d'autres véhicules mais ce petit salaud n'aura pas ses freins saignés. C'est fou. J'ai continué avec ce foutu truc pendant des années. Certes, ce n'est pas une grande priorité et la vie trouve tout le temps des choses plus importantes à faire... et ça m'énerve parce que le reste est sacrément en bon état. Il roule, la carrosserie n'est pas rouillée, l'intérieur est en bon état, donc tout ce dont il a besoin c'est de saigner ces foutus freins.

Voici quelques anecdotes amusantes qui m'ont appris que le liquide de frein chaud dans un garage brûlant ressemble beaucoup à du sang. Je dois vérifier au cas où j'aurais ouvert mes poignets et non la valve de purge.

Soumis par: Gnomadd

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Ce qui aurait dû être un remplacement de plaquette de frein avant relativement banal sur notre BMW 328i 1999 aujourd'hui disparue s'est transformé en une PIA royale. Lorsque nous avons acheté la voiture d'occasion, le concessionnaire avait mis tous les nouveaux rotors et plaquettes sur la voiture. Mais après une conduite normale, il était temps de remplacer les plaquettes. J'ai tout démonté facilement mais j'avais du mal à faire rétracter les pistons. J'ai finalement réussi à remettre les nouvelles plaquettes en place et à tout remettre en place. Faites un essai et ce foutu piston raccroche terriblement maintenant.... Parvenez à le ramener dans mon allée en boitant, mais ils sont presque fusionnés. J'ai fini par appeler mon mécanicien local qui est venu, a essayé la même chose que moi, puis a appelé son service de remorquage. Vous l'aurez deviné, l'étrier devait être remplacé/reconstruit. Ainsi, mon bricolage rapide et bon marché s'est transformé en une réparation de freins plus coûteuse que nécessaire.

Soumis par: Monsterajr

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Il y a environ 20 ans, j'ai acheté une Targa '77 911S bon marché. Le retour à la maison était magique. Cela sonnait bien et avec le toit retiré, cette voiture ressemble réellement à un véritable cabriolet, c'est incroyable. Maintenant, je savais que cette chose n'était pas parfaite. Quelqu'un l'avait décoré de peinture blanc nacré, d'une queue de baleine, d'un revêtement à fines rayures, d'une alarme et d'une chaîne stéréo bruyante, mais avait négligé tous les éléments de base en matière de mécanique et d'entretien.

La voiture n'était en fait pas mauvaise mécaniquement, mais elle en avait besoin. possible. chose. Et tout était ridiculement cher. Un grand pour tous les nouveaux joints pour le panneau targa ?! Les calculs ne correspondaient tout simplement pas. Je suis arrivé à la même conclusion, je suis presque sûr que le vendeur l'a fait et je l'ai vendu quelques mois plus tard. Je me demande encore combien de connards sont tombés sous le charme de cette voiture avant que quelqu'un ne la mette hors de sa misère.

Soumis par: ComehomeMrBulbous

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Pas le mien, mais mon FIL.

Oklahoma, il y a environ 20 ans. Je me suis arrêté, j'ai attrapé un chiffon local sur les voitures à vendre. Sous la catégorie des camions se trouvait un wagon Catalina Safari de 1963. Il a dit que c'était un super devoir alors que c'était un gros devoir. Eh bien, de toute façon, cela a été confié à un super. Il appelle, obtient le VIN, appelle la Société historique du Pontiac (1 gars) et obtient l'info. Il découvre que c'est un 1 sur 1, appelle le propriétaire, passe la nuit pour quelques centaines de dollars, chèque principal à suivre. Est-ce qu'il a été livré à la maison. Il découvre qu'il a été détruit, mais aucun dommage au cadre. Il commence à le démolir dans l'entrepôt de l'entreprise. Pièces étiquetées mais égarées. Déplacez les entrepôts. Les pièces détachées pour voitures sont encore plus dispersées. Il a fallu _9_ ans pour le remettre en place. Des questions sur la façon dont elle s'est démontée, où vont les choses, en regardant d'autres voitures de la même année. Premier salon automobile auquel nous l'avons emmené, le thermostat s'était grippé. Peut-être que rester assis aussi longtemps sans courir aurait pu faire quelque chose. Nous l'avons obtenu grâce à une inspection technique, et il s'agit simplement d'une fuite d'antigel partout. Il demande une photo, ils en obtiennent une et nous retournons à la caravane. J'ai dû aller acheter les bons outils, un nouveau thermostat et des joints à la caravane Ames. Décidez de ne pas vous soucier du thermostat, car nous ne le ramènerons vraiment pas autrement que dans la remorque. Donc pas de thermostat dans la voiture, mais tout est remonté, ça rentre dans le show, puis ça revient dans la caravane. Il a fini par remporter un trophée avec. Il est également allé au salon MACAN à Chicago, incomplet. Pas de réservoir d'essence, pas de lunette arrière et quelques autres éléments manquants.