Shimano présente le nouveau 12

Shimano a dévoilé deux nouveaux groupes : le groupe route mécanique 105 et le groupe gravel GRX. Cet article se concentre sur le groupe 105. Le changement majeur avec le nouveau groupe 105 est le passage de 11 vitesses à 12 vitesses. Semblable à la version électronique Di2 du groupe, le nouveau 105 est conçu uniquement pour les freins à disque, signalant un autre coup dur pour les freins sur jante.

Le groupe 105 se positionne comme le troisième niveau dans la hiérarchie des groupes route de Shimano, en dessous du produit phare Dura-Ace et du deuxième niveau Ultegra. Historiquement, le groupe 105 offre un excellent rapport qualité-prix, offrant des performances de changement de vitesse et de freinage similaires à celles de ses homologues haut de gamme, bien qu'avec une pénalité de poids et peut-être moins de prestige.

Ces dernières années, Ultegra et Dura-Ace sont passés à des groupes uniquement électroniques. L'année dernière, la version mécanique du groupe 105 a également été supprimée. Cette évolution vers des groupes électroniques a laissé des options limitées aux cyclistes soucieux de leur budget. Cependant, Shimano a maintenant ramené la chaîne de production mécanique et mis à niveau le groupe 105 à 12 vitesses.

Le nouveau groupe 105 partage de nombreuses similitudes avec son homologue Di2. Il propose différentes options de pédalier et de cassette, ainsi que les mêmes étriers et disques de frein. Les manettes de vitesse et les dérailleurs, étant des composants mécaniques, ont subi quelques ajustements. La forme du levier a notamment été affinée pour réduire la portée des barres, les rendant plus confortables pour les cyclistes aux mains plus petites.

Le dérailleur avant est brasé, tandis que le dérailleur arrière conserve le design Shadow RD, doté d'un support à montage direct pour une rigidité accrue et des performances de changement de vitesse améliorées.

Le coût approximatif d'un groupe 105 complet à 12 vitesses est d'environ 750 £ / 1 150 € / 1 150 $. Les détails des prix des composants individuels peuvent être trouvés dans l’article source d’origine.

Dans l'ensemble, le nouveau groupe 105 à 12 vitesses de Shimano offre aux cyclistes une option rentable pour des performances de changement de vitesse améliorées sur la route. Le passage aux freins à 12 vitesses et à disque ne fait que souligner davantage l'abandon de l'industrie des freins sur jante traditionnels.

Définitions :– Groupe : un ensemble de composants pour la transmission et le système de freinage d'un vélo.– Freins à disque : un type de système de freinage qui utilise un rotor et des étriers pour serrer un disque.– Freins sur jante : un type de système de freinage qui utilise patins de friction sur les côtés de la jante de la roue.– Di2 : le système de changement de vitesse électronique de Shimano pour vélos.– Pédalier : le composant qui relie les pédales à la transmission.– Cassette : l'ensemble d'engrenages de la roue arrière entre lesquels la chaîne se déplace. – Braze-on : une méthode de montage pour les dérailleurs avant, impliquant généralement une petite languette ou un bossage brasé sur le cadre. – Shadow RD : un design Shimano comportant un dérailleur arrière au profil plus compact.

Source : Shimano, article originalCyclingnews.com