Fisker dévoile une camionnette électrique alors même que le goulot d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement persiste

[1/5]La société de voitures électriques Fisker présente sa camionnette Alaska à Huntington Beach, Californie, le 3 août 2023. REUTERS/Mike Blake

HUNTINGTON BEACH, Californie, 3 août (Reuters) - Le fabricant de véhicules électriques (VE) Fisker Inc (FSR.N) a dévoilé jeudi une camionnette, quelques semaines après avoir commencé les livraisons de son véhicule utilitaire sport (SUV) phare et alors qu'il s'attaque à l'approvisionnement persistant. problèmes de chaîne.

Fisker vise à se démarquer sur le marché encombré des véhicules électriques avec des véhicules moins chers tout en conservant une sensibilité de conception élevée.

Prévu pour démarrer la production début 2025, l'Alaska rejoindra un marché de camionnettes électriques à chauffage rapide avec des acteurs tels que le Ford (FN) F-150 Lightning, le Cybertruck de Tesla (TSLA.O) et le R1T de Rivian (RIVN.O) prêts à se bousculer pour dominance.

À un peu plus de 45 000 dollars, le prix de l'Alaska sera inférieur à celui de la plupart de ses concurrents, a déclaré à Reuters le directeur général Henrik Fisker en marge de l'événement de lancement à Huntington Beach, en Californie.

Alors que le R1T commence à 73 000 $, Ford a réduit le prix du F-150 Lightning à un peu moins de 50 000 $.

Fisker a déclaré que l'Alaska, dont les réservations ont été ouvertes jeudi, serait construit sur la même plate-forme que son SUV Ocean. Il aura une autonomie d’environ 230 à 340 milles.

L'Alaska est plus léger et plus petit que ses rivaux avec un lit de 4,5 pieds (1,37 m) qui peut s'étendre dans la cabine jusqu'à environ 7,5 pieds. "Notre camion est le camion le plus sportif que vous puissiez voir", a-t-il déclaré.

L'annonce de Fisker intervient à un moment où le marché plus large des véhicules électriques a été frappé par une guerre des prix déclenchée par le leader du marché Tesla pour stimuler la demande, alors que la hausse des taux d'intérêt a aigri la demande des consommateurs.

Fisker, qui utilise la fabrication sous contrat pour ses véhicules, vise à maintenir les coûts de production ainsi que les prix des véhicules à un niveau bas.

Alors que le SUV Ocean commence à 37 499 $, son plus petit SUV Pear, qui a également été dévoilé jeudi, est au prix de 29 990 $.

Mais Fisker, comme beaucoup de ses pairs du secteur des véhicules électriques, est aux prises avec des perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui ont entravé la production d'Ocean, la société n'ayant pas atteint son objectif au cours du trimestre terminé en juin.

Fisker a déclaré que même si une pénurie majeure a été résolue, certains fournisseurs ont toujours des difficultés à obtenir des pièces auprès de leurs sous-traitants.

"Nous sommes toujours aux prises avec la gueule de bois du COVID", a-t-il déclaré, ajoutant que certains goulots d'étranglement pourraient persister pour le reste de l'année.

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Lisa Baertlein couvre le mouvement des marchandises à travers le monde, en mettant l'accent sur le transport maritime et la livraison du dernier kilomètre. Pendant son temps libre, vous la trouverez en train de naviguer, de peindre ou d'explorer les parcs nationaux et nationaux.