Le Z NISMO revient pour 2024 avec des performances améliorées

Plus puissant que le Z Sport et le Z Performance, le Z NISMO 2024 est optimisé pour la piste avec une maniabilité améliorée, de meilleures roues, un aérodynamisme amélioré et plus encore. Voici un aperçu plus approfondi.

L'héritage de Nissan en matière de course automobile remonte à plusieurs décennies, avec un palmarès étonnamment long et réussi. De l'emblématique Nissan Skyline R32 arborant l'insigne GT-R en 1988, aux voitures de course Datsun classiques des années 1960.

Cela dit, il ne s’agit pas uniquement de SUV et de multisegments Nissan (vraiment). Et lorsque NISMO est impliqué, ces véhicules japonais assument un tout nouveau rôle, comme le Z GT4 de 450 ch de NISMO qui a fait ses débuts au SEMA 2022, s'appuyant sur le 2023 Z qui a connu une refonte complète, remplaçant le 370Z sortant.

Aujourd'hui, la création la plus récente est la Nissan Z NISMO 2024 de 420 chevaux qui gagne plus de puissance, des mises à jour majeures en matière de maniabilité et une longue liste d'autres améliorations spécifiques à NISMO, de l'aérodynamique à la suspension.

Basé sur les versions Z Performance et Sport, toutes deux propulsées par un moteur V6 biturbo de 3,0 L de série, NISMO a réussi à extraire 20 chevaux supplémentaires du même moulin en peaufinant quelques éléments, comme un système de refroidissement amélioré et un contrôle électronique de la soupape de décharge mis à jour.

Le tout bon pour 420 chevaux et 384 lb-pi de couple avec un couple maximal d'environ 2 000 à 5 200 tr/min ; par rapport à l'origine, 400 chevaux à 6 400 tr/min et 350 lb-pi de couple à partir de 1 600 à 5 600 tr/min.

Pour une meilleure idée des performances du V6 de 400 chevaux, consultez notre premier essai routier du Nissan Z 2023.

Ci-dessous, quelques différences de performances clés entre le Z NISMO 2024 réglé sur piste et ses frères et sœurs de qualité inférieure :

Alors qu'une transmission manuelle à six vitesses à rapports rapprochés avec embrayage haute performance Exedy est standard sur les versions Z Performance et Sport (avec une transmission automatique en option), la Z NISMO reçoit exclusivement la transmission automatique à neuf vitesses.

Nous nous attendrions à ce qu'une voiture de sport comme celle-ci conserve le levier de vitesses, mais cette voiture automatique a été améliorée pour des performances de changement de vitesse plus rapides et plus dynamiques, avec un accent particulier sur l'adéquation à une utilisation sur piste, selon Nissan.

La transmission automatique améliorée NISMO avec un logiciel de gestion moteur révisé promet des temps de rétrogradation réduits de près de moitié, ainsi que des packs d'embrayage révisés permettant un changement de vitesse plus rapide. Les palettes de changement de vitesse sont livrées en standard avec le 9AT dans les trois qualités.

Bonus supplémentaire si vous êtes réellement sur la piste : le Z NISMO comprend un nouveau mode de conduite Sport+ que vous ne trouverez pas sur le Z Sport ni sur le Z Performance. En plus des modes Normal et Sport, Sport+ profite essentiellement de la capacité de rétrogradation plus rapide du V6 avec un programme de changement de vitesse adapté aux circuits pour offrir une meilleure expérience de conduite sur circuit.

Le coupé roule sur des roues Rays légères de 19 pouces, spécifiques à NISMO, noir brillant, enveloppées dans le même Dunlop SP SPORT MAXX GT600 que nous trouvons sur la Nissan GT-R NISMO 2024 plus musclée et développant 600 chevaux. Les pneus arrière sont plus larges que ceux du Z Performance, tout en étant plus légers, mesurant respectivement 285/35R19 contre 275/35R19. La puissance de freinage comprend un système de freinage amélioré avec des rotors de 15,0 pouces couplés à des rotors de frein arrière de 13,8 pouces.

Bien sûr, tout se rigidifie avec la touche NISMO. La rigidité latérale s'améliore grâce à des bagues de suspension avant et arrière plus rigides et à une bague de montage plus rigide pour la crémaillère de direction. La rigidité en torsion augmente également de 2,5 % par rapport aux offres non-NISMO grâce à un renfort supplémentaire sous le plancher avant, arrière et arrière.

La disponibilité du Nissan Z NISMO 2024 est prévue pour l’automne 2023, et les prix officiels seront annoncés à cette époque. Revenez ici pour connaître le PDSF ferme de la voiture Z optimisée par NISMO.